自動車業界でジャーナリストとして活動する桃田健史　オフィシャルサイト

最新ブログ記事一覧

• 乗用車にも影響は確実　トヨタ、日野、いすゞが小型トラックで協業
• なぜアメリカでまだＷRX ＳTI新車が買えるのか？
• コンちゃんと一緒　福井・復路編　各務原に里帰り
• 24時間営業 デジタルショールーム三菱自動車がアメリカで
• ランドローバー　ディーゼルマイルドハイブリッド強化　どうするマツダ？
• NBロードスター　絶対失敗できなかった理由
• 存在意義は？　スバルにとっての新型BRZとは？
• 気が早い？　2030年の次期GR86＆次期BRZはPHEV
• アップルは本気でEVを作る気なのか？
• なぜ、自動運転の普及は遅い？

月別記事

• 2021年4月 (18)
• 2021年3月 (33)
• 2021年2月 (31)
• 2021年1月 (43)
• 2020年12月 (36)
• 2020年11月 (28)
• 2020年10月 (33)
• 2020年9月 (32)
• 2020年8月 (32)
• 2020年7月 (31)
• 2020年6月 (35)
• 2020年5月 (35)

• TOP
• プロフィール
• 理念 / メッセージ
• 専門分野 世界自動車産業
• 輸入車 なぜ日本でディーゼル人気 一方で欧州販売は急減
• シボレーコルベット なぜミッドシップになった？
• 16年ぶりに日本正規販売　オペルとはどんなブランド？
• 東京2020　大渋滞の対策は？
• 庶民に敷居高い？　モータースポーツいくらかかる？
• 欧州のダウンサイジングターボとは？
• 高齢化社会対策・地方創生
• 講演　イベント出演等
• 問い合わせ 出演・講演など
• ブログ
• メルマガ